Begriffe wie Lux und Lumen tauchen bei Fahrradbeleuchtung ständig auf – doch was steckt dahinter? Wir bringen Licht ins Dunkel und erklären, wie viel Lux und Lumen ein Fahrradlicht haben sollte und mit welchen Einstellungen Sie allzeit gut sichtbar sowie sicher unterwegs sind.
Wer sich mit Fahrradlichtern beschäftigt, trifft schnell auf zwei zentrale Begriffe: Lux und Lumen. Beide beziehen sich auf Licht, aber in unterschiedlicher Weise.
Lumen beschreibt die gesamte Lichtmenge, die von einer Lichtquelle abgegeben wird.
Lux zeigt, wie viel davon auf einer bestimmten Fläche ankommt.
Ein Beispiel:
Eine Lampe mit 1000 Lumen, die ihr Licht auf 1 m² konzentriert, ergibt 1000 Lux.
Dieselbe Lampe mit 1000 Lumen, die das Licht auf 9 m² verteilt, ergibt nur noch 111 Lux.
Das Verhältnis hängt also immer davon ab, wie groß die beleuchtete Fläche ist. Je größer die Fläche, desto kleiner der Lux-Wert – auch wenn die Lumen-Zahl gleich bleibt.
Oder kurz: Lux = Lumen / m².
Im Alltag bedeutet das: Während Lumen dabei hilft, die Gesamtleistung von Fahrradlichtern zu vergleichen, sagt Lux etwas darüber aus, wie gut Sie die Straße vor sich wirklich sehen können.
Ein Fahrradlicht mit 70 Lux kann im direkten Vergleich schlechter abschneiden als eines mit 40 Lux – wenn die Ausleuchtung ungleichmäßig oder zu schmal ist.
Statt hoher Einzelwerte entscheidet das Zusammenspiel von Technik, Optik und Bauart, wie sicher Sie mit Ihrer Fahrradbeleuchtung wirklich unterwegs sind.
Darauf sollten Sie achten:
Breiter Lichtkegel für gute Randbeleuchtung
Gleichmäßige Ausleuchtung ohne helle Flecken
Blendfreies Licht – wichtig für Sie und andere Verkehrsteilnehmende
In Deutschland gilt die sogenannte 10-Lux-Regel: Fahrradlichter müssen mindestens 10 Lux in 10 Metern Entfernung auf die Straße werfen (gemäß Technische Anforderung TA 23 zur StVZO). Doch das ist nur das Minimum. Moderne Lampen liegen oft deutlich darüber.
Gleichzeitig gibt es Grenzen: Ein zu starkes Licht kann andere blenden. Deshalb schreibt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in § 67 vor, dass oberhalb des hellsten Punktes nur noch maximal 2 Lux ankommen dürfen. Das schützt entgegenkommende Rad- und Autofahrende.
Zusätzlich brauchen die Leuchten eine K-Nummer (Wellenlinien-Symbol + „K“ + Zahl) als Zeichen der Bauartgenehmigung.
Wie viel Lux ein Fahrradlicht haben sollte – und wie viel Lumen sinnvoll sind – hängt davon ab, wie hell Ihre Umgebung ohnehin ist.
In der Stadt reicht meist ein Licht mit 15–30 Lux. Das entspricht je nach Bauart und Lichtverteilung etwa 150–300 Lumen, wenn der Lichtkegel sauber geführt ist.
Für dunkle Strecken außerhalb der Stadt empfehlen sich 60–100 Lux oder rund 600–1000 Lumen, wenn Sie ein breites Sichtfeld und gute Weitsicht möchten. Diese Werte bieten auch bei Regen oder schneller Fahrt ausreichend Licht.
Im Gelände (also abseits öffentlicher Straßen) geht es weniger um normierte Lux-Werte, sondern um möglichst viel Licht: 1000–2000 Lumen oder mehr sind hier üblich. Einige Hersteller geben zwar auch Lux-Angaben für diese sogenannten Trail-Scheinwerfer an (zum Teil über 300 Lux), doch diese Werte sind oft nicht nach der StVZO genormt und daher nicht direkt vergleichbar.
Wichtig: Trail-Scheinwerfer sind meist nicht für den Straßenverkehr zugelassen, weil sie andere blenden können.
Sie fahren oft in der Stadt, möchten aber auch mal raus aufs Land? Dann lohnt sich ein Licht mit mehreren Leuchtstufen.
Für wie viel Lux beziehungsweise Lumen Sie sich bei Ihrem Fahrradlicht entscheiden sollten, hängt vom geplanten Einsatzbereich ab. Wichtig ist, dass die Lichtverteilung passt. Und denken Sie daran: Auch gute Rückleuchten und Reflektoren tragen zur Sichtbarkeit bei. Bei Tchibo finden Sie alles, was Sie für Ihre nächste Fahrradtour brauchen.
